Bernard Moitessier aurait nommé cette étape: " La longue route"

Incroyable mais vrai! Le 2 mai, nous sortions Bete de l'eau en Floride, le 4 mai nous quittions le sud sur la route et le 8 mai, nous étions déjà à l'eau sur le Lac Ontario à Kingston au Canada après 2500 km. Une réalité peu commune qui nous sied bien. Depuis plusieurs années, Martin rêve et prépare avec soin son kit transportable. Aujourd'hui, nous confirmons que les modifications du bateau ( quille avec son nouveau bulbe, mât articulé, remorque de route, camion, modifications intérieures pour améliorer la vie à bord...) ont permis d'optimiser notre 6 mois. Il est possible de choisir plan d'eau et destination. Pour nous, c'est la liberté. Ces étapes de réalisation demandent beaucoup de rigueur que nous préférons à plusieurs heures de moteur durant des semaines durant et dans des conditions souvent peu favorables. Se rappeler que nous n'avons qu'un 29 pieds et que notre priorité est l'harmonie. Bravo capitaine, tu es récompensé!

Passer l'hiver au soleil, désorganise nos repères. C'est seulement sur la route que nous prenons conscience et savourons les traces du printemps. Les arbres, les fleurs, les champs attirent  nos regards. Que c'est beau!
Sur les deux ponts des  Milles-Îles, l'escorte ferme ceux-ci afin que nous passions au centre. Enfin, nos permis servent à quelques chose! Les formalités des douanes ne durent que quelques minutes. Hourra! Nous sommes au Canada. De petits kilomètres nous séparent de Collins Bay Marina où nous y serons pour au moins deux semaines avant de partir découvrir le Lac Ontario. De nombreux ancrages protégés, marinas et villes du côté canadien et américains seront nos destinations sûrement jusqu'à la fin juin. Un jour à la fois, nous sommes encore en vacances.
La température est géniale pour le début mai, les Celsius chuterons quelques jours pour ensuite remonter. Bête Féroce est déjà prêt pour la  navigation. Laurent s'amuse à pêcher, chanceux après quelques minutes, il sort un brochet de 55 cm. Louis, body de longue date de Martin est présent avec sa famille sur leur nouvel acquisition; un Jeanneau 45.  Parents et enfants créent le contact spontanément. C'est simple et tellement agréable, le bonheur nous atteint une autre fois.

Vue sur notre Bete de notre chambre d'hôtel

On arrive...

Escorte sur le pont

Merci Ford!

Encore du travail!

Great catch!

Du sud au nord... L'aventure se poursuit.

Nous quittons la Floride avec le sentiment d’en avoir profité pleinement. Heureux d’avoir découvert la Côte Est et les Keys, nous savons maintenant, selon notre expérience, que ce sont des lieux pensés, organisés et développés pour les bateaux à moteur et les bateaux de pêche. Il y a très peu de communautés de voile. Pour nous qui aimons réellement naviguer à la voile, ces eaux sont davantage un passage vers une destination où le moteur est l’élément clé. Déception? Non, pas du tout car dans tous voyages de découvertes, l'ouverture, les ajustements et l'appropriation de nouveaux sentiments permettent de vivre ce quotidien pour ensuite en faire une appréciation selon nos attentes et désirs. Maintes gens, apprécient ces lieux et ses habitants qui y vivent  y sont pleinement heureux. Pas de jugements, juste certains constats analysés avec nos yeux.
Alors...

Au revoir Cocoa beach…

Au revoir Harbortown Marina…

Avant de dire: « Bonjour Lac Ontario … »

La météo nous fait un pied de nez avec sa pluie et ses vents. Seule consolation, moins de chaleur pour affronter les tâches physiques qui nous incombent. La liste est longue… Jour 1 : Grâce à quelques dollars américains, la sortie de l’eau avec le travel lift ainsi que le nettoyage de la coque sont un jeu d’enfant. L’équipe de Harbortown se charge de déposer avec minutie Bete (lire ici Biti) sur son berceau. C’est ensuite que les vraies tâches débutent. Transport du voilier sur le terrain de la marina afin de baisser le mât. Entre 2 orages, le temps presse, Martin débute son installation (durée 2 heures) tandis que Laurent et moi défaisons le dodger et  dégonflons l’annexe, la lavons et rangeons le tout.  Tout de suite après un petit en cas, c’est le temps de baisser le mât. Martin a son casque blanc et indique à ses 2 casques jaunes les manœuvres à effectuer. Victoire! Pas trop vite, il faut tout attacher selon les règles l’art, ici les nœuds se doivent d’être résistants à la longue route. Pas de nonchalance, que de la rigueur, s’il vous plait. Resto et dodo à l’hôtel. Jour 2 : Encore sous les orages et quelques éclaircies, Martin défait le mât de radar, le bossoir et poursuit sa tournée infernale de nœuds et de vérifications méticuleuses. Tout se doit d’être parfait en suivant un ordre précis. Ensuite, c’est au tour du camion de se parer de ses plus beaux atours avec ses banderoles oversize load et ses 2 gyrophares jaunes.  Laurent fait l’école et je m’occupe de finaliser l’impression des permis pour chaque état. Que de travail! Que de détails à régler! Que d’énergie! Ouf!Cependant, quelle famille nous sommes! Wow! À trois, c’est plus facile, plus doux, plus simple et ces souvenirs communs feront partis de chacun de nous à jamais.

Sur la route, le capitaine Pick-up m’épate énormément. Non seulement, il a de grandes habiletés à la voile et que son système ingénieux pour baisser le mât est épatant. (Je confirme qu’il n’a pas trouvé son jonc dans une boîte de céréales) Sa capacité à nous amener à bon port sur la route est également surprenante.  Merci capitaine! Avec toi, dans cette aventure, nous nous savons en sécurité.

Alors, en route vers le Canada… Youpi!

École rafraîchissante 

Loi de la nature

Marche d'au revoir

Au revoir Cocoa beach

Coiffeuse... bien oui!

Premier cinéma en 4 mois

1

Jour 1: Le jeune est efficace.

Merci Bete! xx

Une étape à la fois...

Jour 1

Fierté méritée!

Un casque jaune au travail

Premier dodo dans un vrai lit depuis 4 mois

Départ pour une autre aventure...

Trois coeurs, un signe...

Jour 1 sur la route: Satisfaction après 800 km

Douce nuit...